日前，QQ(参数配置 报价 点评)3官降2000，这对正被F0上市搅得热闹非常的微轿市场而言，又是敲下一计重锤。此次降价，QQ3选择了与微轿消费税下调同一时期进行，行动神速让当天高调上市的F0以及聚焦于此事件的整个微轿车市始料未及。可以说，QQ3这一次一方面以迅雷不及掩耳之势给予竞争者们有力地打击，另一方面又显示了其率先迎接新消费税的沉着霸主威风，堪称足以笑傲微轿江湖。
从公布的售价表来看，降价后的QQ3价格优势目前市场上仍然无车能敌，手动档全系定价从30800元到43800元，入门级轿车中唯一自动档车型QQ3AMT则售47800元到50800元。此定价，让号称“上市价格最低”且仅有手动档的F0更加相形见绌，其36900元到46900元的售价由此也显得十分缺乏诚意。
多年来，我们看到QQ3这款车在微轿市场几乎遇到过劲敌无数，但其微轿“龙头”老大地位却始终牢固，堪称国内微轿神话。上市5年来，QQ3在全球已经创下了50万的销量奇迹。每月近万辆的销量，不仅击败了老一辈微轿夏利、奥拓，也让同时代的竞争者路宝、SPARK望其项背。新生代产品中，虽然奔奔与F0均在上市初期就把矛头轰轰烈烈指向QQ3，夸口要夺其霸主地位。不过，从今天奔奔每月不到QQ3一半的销量来看，胜负已见分晓。至于F0，仅从其上市才几天，就招至一片有理有据的质疑声来看，前景同样不可乐观。如此看来，我们更有理由认为奔奔、F0它们来势汹汹剑指QQ3，其最大的真实目的都是想假QQ3霸主之名为自己吸引更多关注度，以及制造更大的影响力。
换而言之，我们也可以说正是这种长期的市场竞争磨练并成就了QQ3，成就了我们今天看到的这款精品小车：2007年荣膺发改委公布的油耗最低车型；2008年政府绿色采购清单榜上有名；搭载双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达等多种中高端配置，是同级车中“同等配置下，价格最低；同等价格下，配置最高”的最佳代言；多达400余家服务网点遍及全国各地，让众同行称羡。
随着国家“抑大扬小”政策的深入推行，微轿市场的竞争还将日益加剧，微轿企业也都将面临更大的考验。届时，希望会有更多的优秀新品涌现，也希望像QQ3这样的精品小车能够越做越强，希望微轿江湖从此一片欣欣向荣。
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