【易车网武汉讯】近日，一场“终极角逐，谁与争锋”——第八代雅阁深度试驾会，在武汉盛大举行。本次活动内容包括车型技术介绍、第八代雅阁深度试驾体验区、特技表演以及竞争车型对比试驾等。
08年1月史上最强的第八代雅阁在众人的期盼中眩目登场。"跃级而立"的第八代雅阁凭借其宽大豪华的车身，舒适的坐乘感觉，屡试不爽的i-VTEC技术，精准的操控性能，赢得了众多媒体赋予的B++级轿车的美誉，成为08年中高级车市的焦点。
大胆创新的外型设计
第八代雅阁的轮廓线流畅，总体体形更加修长，车顶线的溜背幅度大，与尾灯都有呼应；在快到尾部的时候，有一个强烈折回，而车顶线的溜背幅度这么大，使得这个车门的折回位置能够靠后，下部的车门线也跟着这个走势设计，整个车门轮廓给人一种翅膀的感觉，很有力量。
从前面看起来，整个前脸都变得方正了。进气格栅很方正，方正的大灯，但却是往上挑的，幅度还挺大，大灯看起来还是挺锋利的，也会给人力量感；保险杠下面的扰流板长相很特别，这在跑车上才比较常见。腰线一直延伸到了车的尾部，而整个尾部细节很丰富，双排气管设计看得很刺激，锋利的尾灯表面却显得很平滑，像是贴合到尾巴上面去的。
舒适的内部空间
车内的空间向四方向扩展，突破了级别的限制，为前后排乘员带来了宽敞舒适的空间享受。前排座椅间距增加了40mm，给前排乘员带来了更多的伸展空间，享受更宽敞和豪华的舒适乘坐感，可以说，新雅阁提供了雅阁史上最佳、最大的车内空间。
舒展的飞翼式仪表台不仅让内部空间得益增大，仪表台和中控台完美的交汇。更重要的是在乘员舱的内部设计中，本田考虑更多的是如何让驾驶者更直观的了解各种形式状态，以及为乘员的各项操作带来便利，从而达到轻松而便捷的人车交流。
坐进驾驶室，会发现新雅阁的新型中控台巾帼细致的设计，带来的是极高的清晰性和易用性，在您使用的时候就好像是在用自己家电视遥控器一样自如，大型的中央显示屏在中控台顶部，其他开关固定在下面，刚好处于前排乘员触手可及的位置。
强劲而实用的动力系统
新雅阁配备了3种发动机，分别是2.0升、2.4升和3.5升，2.0升和2.4升发动机在原有的基础上无论是功率还是油耗，都有不同的进步。全新的3.5升V6 VCM发动机，可以说是本田有史以来应用技术最多，燃油效率最高的发动机了，优化的燃烧和改进的发动机进排气系统，使得在6个气缸全部工作的时候能够带来280马力的功率，同时，配合i-VTEC技术和VCM可变气缸管理系统，燃油经济非常突出，厂商数据显示90km/h的时候油耗是6.8升，虽然在实际试驾的时候油耗在11.5升左右，可是比起2.4升发动机的12升油耗可以说是在高动力输出和低燃油消耗做到了一个完美的平衡。
3.5升引擎发出的低吼排气声，这种声音只有在美国派的大排量V8引擎上才能听到，0-100km/h加速8.4秒的推背感和换档更顺畅敏捷的五档自动变速器。因为他更懂得您要合适运用最合理的档位。加上降低了15mm的地盘，让过弯更干脆更富有驾驶激情。
通过平板式的地板设计，让油耗更一步降低。这种设计让空气阻力减少了8%，浮力减少了23%，新雅阁的底盘已经变得很整齐，这样的设计除了确保出色的燃油效率还保证了高速行驶的稳定性，当您开着新雅阁在高速上以极速行使的时候就会感受到那种“贴地飞行”的感觉。
通过试驾，第八代雅阁在原来已经十分均衡的基础上，功力更加深厚和全面。外形高级时尚，车厢豪华先进，乘坐空间在同级车中出类拔萃，动力和操控则更加给人乐趣。第八代雅阁不光突破了自己的形象，也树立了同级车的新坐标，称之为“史上最强雅阁”、“超越级别的雅阁”，绝对是实至名归的。
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